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电驴“案件”|小鹏G3i绝缘故障维修案例分享

一场因“液体残留”引发的绝缘故障危机

昆明车主孔女士的小鹏G3i因事故导致电池包液冷板泄漏冷却液,维修后却出现“仪表乌龟灯常亮,电机限功率”的故障,经电驴闪修专业诊断发现是维修过程中残留的防冻液导致绝缘阻值过低。本文将详细解析这一案例的故障原理以及维修的全过程。

 

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案例背景

1. 车辆信息

 

品牌:小鹏

型号:G3i

电池规格:371V/131AH

电池供应商:宁德时代(三元锂CTP)

城市:昆明市

事故原因:底盘磕碰导致电池包液冷板泄漏冷却液

昆明车主孔女士的小鹏G3i因事故导致电池包液冷板泄漏冷却液,维修后却出现“仪表乌龟灯常亮,电机限功率”的故障,经电驴闪修专业诊断发现是维修过程中残留的防冻液导致绝缘阻值过低。本文将详细解析这一案例的故障原理以及维修的全过程。

2. 故障现象

 

仪表乌龟灯常亮,提示车辆动力受限;电机限功率,车辆加速无力,续航里程明显下降。

 

维修历史:该电池包曾因事故进行过两次维修,更换了电芯和模组固定螺丝,但故障仍未彻底解决。

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故障原因深度剖析

1. 核心故障点定位

通过专业诊断设备读取电池包数据,发现15号温度传感器电芯温度异常升高,远高于其他电芯正常工作温度。进一步检查发现:

 

电芯周边潮湿,目视检查发现电芯底部有潮湿现象;壳体残留液体,电池包壳体内发现粉红色液体(防冻液特征);液冷道测试正常,符合标准。

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2. 绝缘故障三大成因

防冻液残留,维修过程中使用的防冻液未能彻底清除,残留在电池包内;环境湿度影响,昆明市气候特点对电池包内部环境稳定性构成挑战;操作规范缺失,维修过程中未严格执行烘烤、倒置排液等关键工艺。

 

03

专业排查

电驴闪修遵循《动力蓄电池维修技术人员专业能力要求》行业标准,采用以下排查方法:

 

步骤1:电池包进烤房连续烘烤

操作:将电池包放入专业烘房,进行72小时烘烤(40-50℃,湿度≤10%RH);

结果:阻值缓慢上升,72小时后绝缘阻值达到合格标准;

意义:验证了绝缘故障与残留液体有关,烘烤可去除水分和部分导电物质。

 

步骤2:常温下静置测试

操作:取出烘烤后的电池包,在常温下静置;

结果:绝缘阻值再次变低;

意义:证明故障根源是残留液体而非单纯水分,需进一步排查液体来源。

 

步骤3:目视检查与清洁

操作:拆开电池包,对电芯周边及箱体内各个部位进行全面目视检查;

发现:壳体中有粉红色液体,电芯底部有潮湿现象;

意义:确认液体残留是绝缘故障的直接原因。

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维修方案

 

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电驴闪修专业方案

针对孔女士的小鹏G3i电池包绝缘故障,电驴闪修提供了以下专业维修方案:

 

方案:彻底清洗+烘烤修复

操作流程:

1.使用高压气枪对电池包内部进行全面吹扫,去除大部分液体;

2.采用大量酒精对残留液体进行深度清洗;

3.将电池包放入工业级烘房进行72小时烘烤(40-50℃,湿度≤10%RH);

4.进行360°安全检测,包括绝缘电阻、耐压等级等关键指标。

 

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维修效果验证

绝缘电阻测试,维修后绝缘电阻≥20MΩ,远高于国标要求的≥100Ω/V;路试验证,仪表乌龟灯熄灭,电机输出功率恢复正常,车辆加速性能恢复正常;长期跟踪,经过3个月路试,故障未复现,客户满意。

维修经验总结

 

 

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事故维修前的必要检查

绝缘测试先行,维修前必须进行绝缘阻值检测,确保无潜在隐患;液体残留排查,检查电池包内是否有冷却液、防冻液或其他液体残留;环境评估,考虑当地气候特点,如昆明市高湿度环境需特别注意液体残留问题。

02

液冷系统维修关键步骤

1.泄漏检测标准化:使用专业压力测试仪,测试60秒压力下降值,确保符合原厂标准(如116Pa);

 

2.防冻液选择专业:使用原厂或兼容型防冻液,避免使用不当导致的绝缘问题;

 

3.清洗工艺规范:采用高压气枪吹扫+酒精清洗技术,确保彻底清除残留液体;

 

4.烘烤工艺严格:执行72小时烘烤(40-50℃,湿度≤10%RH),确保绝缘性能稳定。

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昆明车主特别提示

昆明市气候特点对新能源汽车电池包影响显著:湿度波动,高湿度天气可能加速残留防冻液的扩散和蒸发残留,影响绝缘性能;昼夜温差,可能导致电池包内部冷凝水生成,加剧绝缘故障风险;维修环境要求,昆明市维修环境需特别注意防潮,维修后烘烤时间可能需要适当延长

 

专业维修

让新能源汽车安全无忧

 

 

 

 

 

 

 

 

防冻液残留看似微小,却可能引发严重的绝缘故障,影响车辆安全和性能。

 

我们理解,每一次维修都关系到车主的生命安全和财产安全,因此电驴闪修将技术为本,安全至上作为经营的核心理念,致力于成为新能源汽车车主的“三电守护者”

 

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